Viskoossus on vedeliku füüsikaline omadus, mis mõõdab selle sisemist takistust voolule ja deformatsioonile.
Õli viskoossuskirjeldab, kui kergesti õli voolab, ja see mõjutab otseselt määrimist, jahutamist, tihendamist ja toimivust erinevatel temperatuuridel.
Kõrge viskoossusega =õli on paks, aeglaselt-voolav
Madala viskoossusega=õli on õhuke, jookseb kergesti
Viskoossuse põhifunktsioonid
1. Määrimine ja kulumiskaitse
Moodustab liikuvate metallpindade vahele stabiilse kaitsva õlikile.
Hoiab ära otsekontakti, vähendades hõõrdumist, kulumist ja ülekuumenemist.
2. Tihendusjõudlus
Täidab väikesed tühimikud mootorites, pumpades, hammasratastes ja hüdrosüsteemides.
Hoiab ära õli, gaasi või rõhu lekke.
3. Amortisatsioon ja löögisummutus
Neelab mehaanilist vibratsiooni ja löögikoormust.
Vähendab müra ja pikendab seadme eluiga.
4. Jahutus ja soojusülekanne
Kannab ära hõõrdumisel tekkiva soojuse.
Õige viskoossus tagab hea tsirkulatsiooni ja tõhusa jahutuse.
5. Saastumise kontroll
Hõõrdumise vältimiseks peatab kulumisosakesed, muda ja lisandid.
Aitab filtritel saasteaineid tõhusalt puhastada.
6. Süsteemi stabiilsus (hüdraulika, trafod)
Hüdraulikasüsteemides: tagab täpse jõuülekande.
Trafoõlis: toetab isolatsiooni ja soojuse hajumist.
Miks see on õlide jaoks oluline
Määrimine: paksem õli moodustab liikuvate osade vahele tugevama kaitsekile.
Vooluvõime: lahjem õli ringleb kiiremini, eriti madalatel temperatuuridel.
Jahutus ja tihendamine: viskoossus mõjutab seda, kui hästi õli soojust edasi kannab ja vahesid tihendab.
Kuidas temperatuur muudab viskoossust
Külmalt: õli muutub viskoossemaks (paksemaks).
Kuum: õli muutub vähem viskoosseks (lahjemaks).
Hea õli peab püsima stabiilne: kuumalt mitte liiga õhuke, külmalt mitte liiga paks.
Ühised üksused
cSt (centistokes) – kasutatakse enim tööstuslike ja trafoõlide jaoks
mm²/s – sama mis cSt (1 cSt=1 mm²/s)
SAE numbrid (nt SAE 5W-30) – mootoriõlidele
